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【EV视界报道】一说到比亚迪元，诸位肯定不会陌生，这款车在整个电动车市场来说，绝对是一个非常热销的车型。可以说从元Pro到元PLUS车型，让其可塑性极高，适应了不同市场的需求。
不过，今天元家族的一位新面孔也正是落地，而它却在外观上似乎有点不走寻常路，给人带来了全新的视觉冲击感。
3月26日，比亚迪元UP正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为9.68-11.98万元。新车采用比亚迪e平台3.0技术，可以说是该平台目前最小尺寸的SUV车型。
外观方面，元UP的外观采用了独特的潮趣龙颜美学设计，前脸部分继承了王朝家族的经典元素。然而，从下杠开始，它展现了一种全新的风格。通过采用两片式黑色护板，并巧妙地运用银色饰条进行点缀，结合独特的进气口造型，营造出强烈的运动氛围。这种创新的设计不仅显著提升了车辆的视觉冲击力，还使得元UP成为比亚迪新款电动车的代表，具有极高的辨识度。
车身颜色几个非常有年轻态度的颜色，包括果敢粉、松驰绿、悦己白、飒爽灰。
侧面看去，可以发现其车门把手采用了隐藏式设计，这种处理方式使得车身线条更显流畅。此外，这一设计还融入了科技元素，为车辆增添了一抹现代感。进一步观察底部，可以看到车辆配备了黑色装饰板和镀铬条，这些元素为车辆增添了一丝越野风格的硬朗气息。这种细致入微的设计不仅提升了车辆的美观度，同时也增强了实用性。隐藏式车门把手不仅能够有效减少风阻，提高车辆的行驶效率，同时也为乘客提供了更加便捷的上下车体验。
车身尺寸方面，元UP长宽高分别为4310/1830/1675毫米，轴距为2620毫米，定位为小型SUV。
车尾设计独特，融合了圆润的车身线条与横贯的尾灯，使整车外观更显时尚且充满动感。值得一提的是，比亚迪在此处巧妙地运用了设计元素，尾灯的形状类似于莫乌比斯环，象征着无限循环。这种循环，正是元UP所带来的欢乐与时尚的延续。这样的设计不仅丰富了车辆的视觉体验，也充分展示了比亚迪设计师的匠心独运。
值得一提的是，元UP的车尾采用了独特的BYD字母标识，与其他王朝系列车型相比，这一设计增强了车辆的整体感和协调性。这种细微的调整不仅展现了比亚迪在品牌建设方面的深思熟虑，同时也为消费者提供了更易于记忆和识别的产品标识。
内饰方面，新车整体设计风格与宋L有着异曲同工之妙，均采用了双色搭配。然而，元UP在内饰的精致度上更胜一筹。
仪表盘部分，元UP配备了一个内嵌式的8.8英寸液晶屏，此外，还配备了一个8英寸的抬头显示系统，为驾驶者提供了更为便捷的信息获取方式。
配置方面，元UP全系搭载DiLink 智能网联系统，并支持全场景数字钥匙，并配备座椅加热、前排手机无线充电功能、全景影像、全景天幕、智能上下电等。
在座椅配置上，该款车型为五座布局，其一体式座椅设计展现出卓越的包裹性和支撑力。主副驾驶座椅均配备电子调节功能，并集成电加热特性。这种精心设计的座椅不仅大幅提升了乘坐的舒适度，同时也为整车的豪华氛围增添了一抹亮色。
对于此款小型车，其空间设计的优化显得尤为关键。在有限的尺寸内，如何最大化地提升“得房率”，很大程度上取决于其基础构造的优劣。
得益于比亚迪e平台3.0的先进技术，虽然该车的轴距仅略超2.6米，但内部空间依然达到了相当理想的水平。
值得一提的是，车内精心设计了18处储物空间，既兼顾了日常使用的便利性，也考虑到了长途旅行时可能遇到的各种储物需求。另外，行李箱的容量同样能满足大多数场景下的需求，而当后排座椅放倒后，更是能提供超过13升的额外存储空间。
智能驾驶方面，其还能配备了L2级辅助驾驶，这在这个级别的车型中还是很少见到的。
据悉，该技术是通过与法雷奥等知名智能驾驶技术供应商合作，成功实现了包括自适应巡航、交通标志识别、智能限速控制、主动刹车、后方碰撞预警、车道偏离预警、车道居中保持、智能远近光灯以及盲区安全辅助等在内的L2级辅助驾驶功能，其不仅大大提高了驾驶的安全性和便捷性，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能有更多的安全保障。
动力方面，比亚迪元UP配备了一款高效的八合一电动力总成，最大功率 130kW 的输出电机，峰值扭矩 290N?m，最高时速为 160km/h。据了解，这种设计将电机、电控、变速器等八大核心部件进行了深度集成，带来了高度集成化、高功率密度和高效率的优势，整体综合效率达到了89%。
此外，元UP采用了扁线电机技术，这种技术在相同体积下能提升20%的功率密度和1%的整体效率，并且拥有更大的高效工作区间。扁线电机在相同负载下还能保持更低的温度上升，同时改善NVH（噪声、振动和粗糙度）性能。
不仅如此，电动力总成还包括第四代集成电源，其特点是体积小巧、功率密度高、散热性能出色，以及开关负载压域宽和电流波纹小，确保了电源运作的稳定性。并且其还搭载了6.0代增强版IGBT模块，实现了整车控制单元和电机控制单元的高度集成，提升了垂直整合度，优化了散热效率，并成功降低了20%的综合损耗。
在动力电池方面，元UP采用了直冷直热技术，解决了气液两相态冷媒均匀分配的难题，实现了对电池的直接冷却和加热，减少了冷却液间接换热的损失，从而显著提升了电池的冷却和加热效率。
这里要着重一提的是，比亚迪元UP运用了CTB电池车身一体化技术，这项技术显著提升了车身的扭转刚度，达到了32%的增幅，从而改善了车辆的操控稳定性。此外，该技术还大幅度降低了地板振动幅值，达到了62.9%的降幅，有效优化了车辆的NVH（噪声、振动和粗糙度）性能。通过将电池包上盖与车身地板集成，元UP优化了整车的Z向空间结构，增加了头部的车内空间，提升了乘坐舒适性。
此外，元UP还采用了电池包冷板集成托盘技术，这一设计提高了产品空间的利用率。得益于冷媒气液两相温度恒定的特性，电池包的温度一致性得到了大幅提升，这有助于提升电池包的整体性能，并延长电池的使用寿命。这些技术的应用，使得比亚迪元UP在电池性能和乘坐体验方面都有了显著的优势。
总体而言，这款比亚迪元UP车型以其独特的魅力脱颖而出，它不仅象征着比亚迪元PRO系列的全新篇章，更以其充满活力和朝气的形象刷新了市场对电动车的认知。新车不仅拥有引人注目的外观设计和豪华的内饰，还在动力性能、车内空间利用以及科技配置等多个关键领域展现了卓越的实力。考虑到其9.68-11.98万元的售价区间，我们有充分理由预期，元UP将在市场上引发一股新的热潮。
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